Silniki w piaście przedniej do rowerów elektrycznych

Wszechstronna moc silników w piaście przedniej do rowerów elektrycznych

Silnik w piaście przedniej oferuje atrakcyjne połączenie prostoty, opłacalności i kompatybilności, co czyni go idealnym rozwiązaniem do zestawów do konwersji, rowerów elektrycznych klasy podstawowej i zastosowań wymagających dodatkowego układu napędowego. Umieszczając silnik w przednim kole, producenci mogą zachować oryginalny układ napędowy roweru (korba, kaseta, tylne koło), znacznie upraszczając produkcję i zarządzanie zapasami. Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical jest wiodącym dostawcą silników w piaście przedniej, skupiającym się na kompaktowej konstrukcji, niezawodnym montażu i zapewnianiu stabilnej, intuicyjnej mocy wyjściowej, która przemawia do szerokiej bazy konsumentów.

Podstawową zaletą inżynieryjną przedniego silnika jest jego prostota plug-and-play. Pozwala producentom zachować standardową skorupę suportu i tylne widełki, umożliwiając integrację różnych elementów układu napędowego, które mogą być niekompatybilne z silnikami z napędem środkowym lub silnikami z piastą tylną. Konfiguracja ta pozwala również na zastosowanie systemu „podwójnego napędu” w połączeniu z jednostką napędową środkową, chociaż najczęściej wykorzystuje się go jako rozwiązanie samodzielne, lekkie i dyskretne. W naszych projektach priorytetem jest wąski profil piasty pasujący do standardowych haków widelca 100 mm bez modyfikacji, co czyni go ulubionym rozwiązaniem dla marek rowerów poszukujących minimalnych zmian konstrukcyjnych w istniejących modelach.

Obsługa i bezpieczeństwo w przednich układach napędowych

Częstym problemem związanym z napędem na przód jest prowadzenie, szczególnie przyczepność na luźnym terenie. Nasz zespół badawczo-rozwojowy zajął się tym problemem, dostosowując krzywą mocy silnika i integrując go z zaawansowanymi sterownikami. Dostarczanie mocy odbywa się płynnie i stopniowo, zapobiegając nagłym skokom momentu obrotowego, które mogłyby spowodować buksowanie kół. Co więcej, korpusy naszych silników są wykonane z wysokiej jakości, kutego na zimno stopu aluminium, zaprojektowanego specjalnie tak, aby wytrzymać wyjątkowe naprężenia boczne i skrętne występujące na przednim kole i widelcu. Co najważniejsze, koncentrujemy się na rozwiązaniach w zakresie bezpiecznego mocowania osi, oferując podkładki przeciwobrotowe i osie o dużej wytrzymałości, aby zapewnić bezpieczne zablokowanie silnika na miejscu, nawet przy wysokim momencie obrotowym i obciążeniu.

Oferujemy zarówno warianty silników przednich z przekładnią, jak i napędem bezpośrednim, aby spełnić różne potrzeby OEM. Przednie silniki przekładniowe są lżejsze i oferują wyższy moment obrotowy przy niskich prędkościach, co czyni je doskonałymi do rowerów podmiejskich i miejskich, gdzie potrzebne jest szybkie przyspieszenie. Silniki przednie z napędem bezpośrednim, choć nieco cięższe, są bezobsługowe, ciche i oferują zdolność hamowania regeneracyjnego, co jest kluczowym argumentem przemawiającym za odzyskiwaniem energii i dłuższą żywotnością klocków hamulcowych w zastosowaniach flotowych o dużych przebiegach. Jako partner B2B, HENTACH zapewnia elastyczność w wyborze najlepszego typu silnika dla docelowego zastosowania. Zapewniamy, że wszystkie silniki w piaście przedniej są kompatybilne zarówno z mechanicznymi, jak i hydraulicznymi układami hamulców tarczowych, a także hamulcami typu V, oferując maksymalną wszechstronność rynkową. Nasze procesy kontroli jakości, w tym badania nieniszczące (NDT) integralności osi i obudowy, gwarantują, że każdy silnik przedni opuszcza fabrykę w stanie gotowym do niezawodnego wdrożenia na rynku masowym.

Wybór naszych rozwiązań w zakresie silników z piastą przednią umożliwia producentom OEM szybkie opracowywanie nowych produktów podstawowych i do konwersji. System jest z natury prostszy w okablowaniu i instalacji niż napędy środkowe, co znacznie obniża złożoność i koszt końcowego montażu roweru. Ta prostota w połączeniu z naszymi konkurencyjnymi cenami B2B i solidnym wsparciem gwarancyjnym sprawia, że ​​HENTACH jest preferowanym producentem skalowalnej, wielkoseryjnej produkcji rowerów elektrycznych, skupiającej się na dostępności i wygodzie w miastach.