Silniki do rowerów górskich

Pokonywanie szlaku: technologia stojąca za wysokowydajnymi silnikami do rowerów górskich

Górskie rowery elektryczne (eMTB) reprezentują szczyt osiągów pojazdów elektrycznych, ponieważ wymagają silników, które mogą zapewnić mocny, natychmiastowy moment obrotowy w warunkach, które szybko zniszczyłyby standardowe komponenty. Silnik to serce eMTB, odpowiedzialne za przekształcanie trudnych podjazdów w ekscytujące podjazdy i zapewnianie kontroli potrzebnej na technicznych zjazdach. Nasza linia silników do rowerów górskich (eMTB Hub Motors) została zaprojektowana dla poszukiwaczy adrenaliny, poważnych zawodników i producentów, którzy nie mogą pójść na kompromis w zakresie niezawodności, wagi i odporności na środowisko.

Jazda terenowa naraża silniki na duże obciążenia: duże obciążenia udarowe, długotrwały pobór prądu o wysokim natężeniu na podjazdach oraz agresywne narażenie na wodę, błoto i drobny pył. Rozwiązanie tych czynników wymaga specjalistycznej inżynierii. Nasze silniki są budowane z naciskiem na osiągnięcie najwyższego możliwego stosunku mocy do masy. Wykorzystujemy zaawansowaną analizę elementów skończonych (FEA), aby zoptymalizować geometrię powłoki ze stopu aluminium, zapewniając maksymalną sztywność i rozpraszanie ciepła, jednocześnie redukując niepotrzebne gramy. Lekka konstrukcja zapewnia zwinność i naturalność prowadzenia roweru, dzięki czemu silnik nie staje się uciążliwą kotwicą.

Zbudowany dla żywiołów: certyfikat IP66 i zarządzanie temperaturą

Szczelność środowiskowa ma ogromne znaczenie w przypadku silników eMTB. Nasze urządzenia osiągają wiodący w branży stopień ochrony IP66, co oznacza pełną ochronę przed wnikaniem kurzu i odporność na silne strumienie wody. Osiąga się to poprzez wielostopniowe uszczelnienie, solidne dławiki kablowe i specjalistyczne powłoki wewnętrzne, chroniące delikatną elektronikę i uzwojenia przed zanieczyszczeniami, które zwykle powodują katastrofalną awarię silnika. Co więcej, nieustające zapotrzebowanie na dużą moc podczas stromej, długotrwałej wspinaczki wymaga doskonałego zarządzania ciepłem. Nasze silniki wykorzystują strategicznie rozmieszczone otwory wentylacyjne (chronione uszczelkami) i zoptymalizowaną strukturę wewnętrzną, aby zmaksymalizować konwekcyjny transfer ciepła do otoczenia. Zapobiega to niekontrolowanej utracie ciepła i gwarantuje, że silnik nie przejdzie w „tryb awaryjny” ani nie ulegnie trwałym uszkodzeniom, gdy zostanie przesunięty do granic możliwości.

Dostarczanie mocy jest precyzyjnie dostrojone pod kątem dynamiki na szlaku. Jeźdźcy e-MTB potrzebują natychmiastowego włączenia systemu wspomagania pedałowania, aby pokonywać przeszkody lub pokonywać ciasne zakręty. Nasze motoreduktory są wyposażone w precyzyjny, szybkozałączający się mechanizm sprzęgła. Mechanizm ten sprawia, że ​​pomiędzy naciśnięciem pedałów przez rowerzystę a dostarczeniem mocy przez silnik praktycznie nie ma opóźnienia, dzięki czemu wspomaganie jest intuicyjne i przewidywalne. Ta szybkość reakcji ma kluczowe znaczenie dla utrzymania płynności i kontroli w terenie technicznym. Zapewniamy również pełną kompatybilność z powszechnie akceptowanymi standardami bębenka kasetowego (Shimano/SRAM), zapewniając producentom wszechstronność w wyborze wysokiej jakości grup osprzętu.

Dlaczego warto współpracować z HENTACH w zakresie silników eMTB?

Oprócz podstawowej technologii, HENTACH zapewnia partnerom B2B kompleksowe zapewnienie jakości i elastyczność produkcji. Każdy silnik eMTB przechodzi specjalistyczny test wibracji i pochłaniania wstrząsów, który symuluje trudne warunki jazdy w terenie. Oferujemy elastyczne opcje dla standardów osi tylnej (np. 135 mm, 142 mm O.L.D. i opcje z osią przelotową), aby bezproblemowo zintegrować się z nowoczesnymi ramami z pełnym zawieszeniem i hardtailem. Kontrolując cały łańcuch produkcyjny, od odlewania ciśnieniowego aluminium po montaż końcowy i testowanie, gwarantujemy doskonałą spójność i krótki czas wprowadzenia produktu na rynek klientom OEM, którzy chcą zdobyć szybko rozwijający się segment eMTB za pomocą wysokowydajnego, gotowego do jazdy na szlaku układu napędowego. Rezultatem jest silnik, który nie tylko zapewnia imponujący maksymalny moment obrotowy, ale robi to niezawodnie, jazda po jeździe, sezon po sezonie.