Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udostępnij

Silniki w piastach o wysokiej wydajności (85%+) Custom

Silniki w piastach o wysokiej wydajności (85%+)

-- Stały i niezawodny producent --

Maksymalizacja zasięgu: silniki w piastach o wysokiej wydajności (85%)

Na rynku pojazdów elektrycznych najważniejsza jest wydajność, która bezpośrednio przekłada się na maksymalny zasięg jazdy, zmniejszone wymagania dotyczące rozmiaru akumulatora i niższe temperatury pracy. Nasze wysokowydajne silniki w piaście są starannie zaprojektowane, aby osiągnąć sprawność konwersji mocy na poziomie 85%, a często przekraczającą 90% w najczęściej używanym paśmie roboczym silnika (zakres prędkości podróżnej). Ten poziom odniesienia osiągnięto dzięki zoptymalizowanej konstrukcji elektromagnetycznej, wysokiej jakości doborowi materiałów i precyzyjnej produkcji, która minimalizuje wszelkie formy strat energii – elektryczne (straty miedzi), magnetyczne (straty żelaza) i mechaniczne (straty tarcia).

Głównym czynnikiem zapewniającym tę wysoką wydajność jest połączenie uzwojenia miedzianego o niskiej rezystancji i zastosowanie wysokiej jakości stali krzemowej (stal elektrotechniczna) do laminowania stojana. Stosujemy ultracienkie laminaty o minimalnych właściwościach strat rdzenia, co drastycznie zmniejsza energię traconą w postaci ciepła w wyniku odwrócenia pola magnetycznego (histereza i prądy wirowe). Skoncentrowanie się na minimalnych stratach żelaza zapewnia, że ​​silnik utrzymuje wysoką sprawność nie tylko w punkcie mocy szczytowej, ale na całej krzywej prędkości i momentu obrotowego, odpowiadającego rzeczywistym warunkom jazdy, w przeciwieństwie do wielu konkurentów, którzy podają tylko jedną, często nieistotną wartość szczytowej sprawności.

Minimalizacja strat dzięki precyzji

Straty mechaniczne są minimalizowane dzięki dwóm kluczowym środkom: precyzyjnej obróbce CNC i zastosowaniu najwyższej jakości systemów łożyskowych. Nasz precyzyjny system CNC zapewnia jednolitą i optymalnie szczelną szczelinę powietrzną między stojanem a wirnikiem, maksymalizując gęstość strumienia magnetycznego i współczynnik mocy silnika. Jednocześnie stosujemy przewymiarowane łożyska uszczelnione o niskim współczynniku tarcia (C3 lub lepsze), które zmniejszają opór mechaniczny i eliminują opór pasożytniczy. Pod względem elektrycznym straty w miedzi są minimalizowane poprzez wybór optymalnej średnicy drutu i układu uzwojeń dla docelowego napięcia, równoważąc rezystancję uzwojenia w stosunku do gęstości prądu. Każdy silnik o wysokiej sprawności jest weryfikowany na naszych wewnętrznych hamowniach, co generuje mapę pełnej wydajności (prędkość vs. moment obrotowy vs. wydajność), która dostarcza naszym klientom OEM przejrzyste, rzeczywiste dane, gwarantując deklarowaną wydajność na poziomie 85%. To holistyczne podejście inżynieryjne zapewnia maksymalne wykorzystanie każdej kilowatogodziny z akumulatora na dystansie, jaki można przejechać.

Specyfikacje techniczne i mapowanie wydajności

Specyfikacje silników piastowych o wysokiej wydajności (85%) są zdominowane przez właściwości materiałów i wybory projektowe, które bezpośrednio wpływają na straty energii. Poniższa tabela zawiera szczegółowe informacje na temat kluczowych elementów zapewniających efektywność jazdy, a następnie wyjaśnienie, w jaki sposób firma HENTACH sprawdza i odwzorowuje rzeczywistą wydajność silnika, zapewniając niezbędną pewność w zakresie doboru rozmiaru akumulatora i obliczeń zasięgu dla naszych partnerów B2B.

Parametr Wartość/ocena
Szczytowa wydajność (zatwierdzona) ≥85% (Często >90% w optymalnym punkcie)
Efektywność zasięgu przelotowego Zoptymalizowany pod kątem 85% w zakresie 20–40 km/h
Materiał do laminowania stojana Wysokiej jakości nieorientowana stal krzemowa (niskie straty rdzenia)
Stopień magnesu Neodym o wysokiej energii (N45H lub lepszy)
Optymalizacja uzwojenia Niska odporność na miedź, wysoki współczynnik wypełnienia
Precyzja szczeliny powietrznej Kontrolowane z dokładnością do ±0,1 mm za pomocą obróbki CNC
Koncentracja na minimalizacji strat Straty żelaza (prąd wirowy/histereza) i straty miedzi (I2R)
Metoda walidacji Pełne mapowanie wydajności hamowni (norma ISO)

Podstawowa nauka o materiałach opiera się na wysokiej jakości laminatach nieorientowanej stali krzemowej. Laminaty te są produkowane z optymalną grubością (np. 0,35 mm lub mniejszą) i poddawane specjalistycznym procesom wyżarzania, które znacznie zmniejszają straty magnetyczne (straty żelaza). Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ utrata żelaza jest stała niezależnie od obciążenia silnika, stając się głównym czynnikiem wpływającym na nieefektywność przy prędkościach przelotowych. Ponadto silnik wykorzystuje magnesy neodymowe o wysokiej energii (N45H lub lepsze), maksymalizując gęstość strumienia magnetycznego w silniku. Silniejszy, gęstszy strumień pozwala silnikowi generować wymagany moment obrotowy przy mniejszym prądzie, bezpośrednio zmniejszając straty miedzi (I2R) i zwiększając wydajność. Ostateczna jakość montażu elektrycznego i mechanicznego, potwierdzona przez precyzyjną obróbkę CNC, zapewnia, że ​​struktura fizyczna wspiera tę zoptymalizowaną konstrukcję elektromagnetyczną. Wydajność każdego silnika jest testowana za pomocą skalibrowanego dynamometru, który generuje kompleksową mapę wydajności przedstawiającą wydajność jako funkcję momentu obrotowego i prędkości, umożliwiając klientom dokładne modelowanie wpływu silnika na zasięg pojazdu i żywotność akumulatora w rzeczywistych warunkach jazdy na rowerze. Ta rygorystyczna weryfikacja stanowi podstawę naszej gwarancji wydajności na poziomie 85%.

Zastosowania i korzyści związane z rozszerzeniem asortymentu

Zastosowanie wysokowydajnych silników w piaście ma strategiczne znaczenie w każdym zastosowaniu pojazdu elektrycznego, w którym zasięg jazdy, rozmiar akumulatora lub zarządzanie temperaturą są kluczowymi ograniczeniami wydajności. Wskaźnik wydajności na poziomie 85% zapewnia wymierne korzyści w postaci zmniejszenia zarówno kosztów kapitałowych pojazdu, jak i kosztów jego eksploatacji w całym cyklu życia, co czyni go preferowanym wyborem w segmencie pojazdów komercyjnych i konsumenckich premium.

  • Rowery elektryczne klasy premium i dalekiego zasięgu: Bezpośredni wzrost zasięgu o 10–20% w porównaniu do silników standardowych, umożliwiając producentom reklamowanie wiodących na rynku wartości zasięgu przy tym samym rozmiarze akumulatora lub zmniejszenie rozmiaru akumulatora przy zachowaniu konkurencyjnego zasięgu.

  • Motorowery elektryczne i pojazdy L1e/L3e: Wydajność ma kluczowe znaczenie w przypadku pracy z dużą prędkością autostradową, gdzie ciągły pobór mocy jest wysoki. Niższe straty oznaczają niższe temperatury robocze, które są niezbędne dla trwałości silnika i sterownika przy długotrwałej pracy z dużymi prędkościami.

  • Floty współdzielonej mobilności (koncentracja na TCO): Minimalizuje zużycie energii, zmniejszając koszt przejechania kilometra w przypadku wymiany akumulatora lub ładowania. Niższe wytwarzanie ciepła poprawia również żywotność komponentów, bezpośrednio obniżając całkowity koszt posiadania (TCO).

  • Elektryczne pojazdy użytkowe i towarowe: Maksymalizuje zasięg jazdy przy maksymalnym obciążeniu, zapewniając, że pojazd może pokonać trasę handlową bez konieczności stosowania zbyt dużego lub przedwcześnie wyczerpanego akumulatora, co poprawia wydajność operacyjną.

Współpracujemy z partnerami OEM w celu dostrojenia parametrów uzwojenia i sterownika silnika, aby zmaksymalizować wydajność, szczególnie w najczęstszym zakresie roboczym ich pojazdu (np. 25–35 km/h w przypadku rowerów dojeżdżających do pracy), zapewniając, że oszczędności energii są realizowane w warunkach, które są najważniejsze dla użytkownika końcowego, zapewniając wyraźną przewagę konkurencyjną w zakresie wydajności i zapewnienia zasięgu.

Kluczowe zalety: zasięg, redukcja ciepła i TCO

Przewaga konkurencyjna silników piastowych o wysokiej sprawności (85%) firmy HENTACH wynika z podstawowego prawa oszczędzania energii: to, co nie jest marnowane, gdy ciepło jest przekształcane w użyteczną energię kinetyczną. Zasada ta przekłada się na potężne połączenie wydajności, stabilności termicznej i oszczędności ekonomicznych dla klienta i użytkownika końcowego.

  • Znaczące rozszerzenie zasięgu: Wskaźnik sprawności ≥85% bezpośrednio oznacza, że do jazdy zużywa się o 5%–15% więcej energii akumulatora w porównaniu ze standardowym silnikiem o wydajności 70%–80%, co znacznie zwiększa rzeczywisty zasięg pojazdu.

  • Niższy koszt i waga baterii: Wysoka wydajność pozwala klientowi osiągnąć ten sam docelowy zasięg przy mniejszym, lżejszym i tańszym zestawie akumulatorów, zmniejszając koszt inwestycyjny pojazdu i poprawiając prowadzenie.

  • Doskonałe zarządzanie ciepłem: Niższe straty energii oznaczają mniejsze wytwarzanie ciepła. Silnik pracujący ze sprawnością 90% generuje o połowę mniej ciepła niż silnik pracujący ze sprawnością 80%. To radykalnie zmniejsza naprężenia termiczne, zapobiegając rozmagnesowaniu magnesów i wydłużając żywotność uzwojeń i sterownika.

  • Stała wydajność: Niska temperatura pracy zapewnia, że silnik utrzymuje swoją szczytową moc i moment obrotowy bez ryzyka termicznego obniżenia parametrów znamionowych (dławienia) podczas ciągłego użytkowania, gwarantując spójne wrażenia użytkownika.

  • Obniżony całkowity koszt posiadania (TCO): Mniejsze zużycie energii na milę obniża rachunki za media dla operatorów flot i zmniejsza obciążenie akumulatora, wydłużając ogólną żywotność zestawu akumulatorów, przyczyniając się do niższego całkowitego kosztu posiadania.

  • Profil niskiego poziomu hałasu: Poprawie wydajności często towarzyszy minimalizacja wibracji i zmniejszony moment obrotowy, co skutkuje płynniejszą, cichszą i bardziej naturalną jazdą, co jest kluczową cechą urządzeń e-mobilności klasy premium.

To zaangażowanie w wysoką wydajność jest strategiczną inwestycją w długoterminowy sukces produktu klienta, zapewniającą doskonałe wskaźniki wydajności, które są zarówno mierzalne, jak i atrakcyjne dla konsumenta końcowego.

Warunki handlowe dotyczące silników o potwierdzonej wydajności

Ramy komercyjne dla wysokowydajnych silników w piastach muszą uwzględniać najwyższej jakości materiały i rygorystyczne, zindywidualizowane testy wymagane do zagwarantowania poziomu wydajności na poziomie 85%. Nasze warunki są skonstruowane tak, aby zapewnić zaufanie do zweryfikowanych danych dotyczących wydajności i zapewnić stabilną dostawę tych zaawansowanych komponentów, kluczowych dla klientów konkurujących pod względem asortymentu i jakości.

  • Metody płatności: Akceptowany jest standardowy T/T (30/70). Biorąc pod uwagę wyższy koszt jednostkowy związany z materiałami premium (wysokiej jakości stal krzemowa, magnesy N45H), konieczne są umowy dotyczące zobowiązań ilościowych, aby zapewnić stałe ceny. Oferujemy kamienie milowe płatności oparte na wynikach dla nowych, niestandardowych projektów o wysokiej wydajności, wiążąc płatność końcową z pomyślną walidacją mapy wydajności przez stronę trzecią.

  • Gwarancja wydajności: Nasza umowa na dostawy zawiera klauzulę dotyczącą wydajności gwarantującą minimalną potwierdzoną wydajność (np. 85%) w określonym punkcie pracy (prędkość i moment obrotowy), popartą pełnymi raportami z testów dynamometrycznych dla każdej partii, zapewniając bardzo konkretną i wymierną gwarancję jakości.

  • Dokumentacja testowa: Każda przesyłka zawiera szczegółowy, seryjny raport mapy wydajności dla partii, wygenerowany na naszej hamowni skalibrowanej zgodnie z ISO. Dokument ten jest niezbędny do wewnętrznej walidacji klienta, modelowania zasięgu akumulatorów i dokumentów regulacyjnych (np. certyfikacji zasięgu pojazdu).

  • Identyfikowalność materiałów: Zapewniamy pełną identyfikowalność wysokiej jakości laminatów ze stali krzemowej i magnesów neodymowych, potwierdzając zastosowanie materiałów o niskich stratach i wysokiej wydajności, które definiują charakterystykę wydajności silnika.

  • Minimalna ilość zamówienia (MOQ): Ze względu na złożoność i specjalistyczne materiały MOQ dla silników o wysokiej wydajności wynosi zazwyczaj 500 jednostek. Rabaty ilościowe są wielopoziomowe, aby nagradzać długoterminowe zaangażowanie i maksymalizować oszczędności klienta w zakresie całkowitego kosztu posiadania.

  • Wysyłka i logistyka: Z komponentami obchodzi się ostrożnie, aby zachować integralność precyzyjnie obrobionej szczeliny powietrznej. Korzystamy ze specjalistycznych opakowań i oferujemy wysyłkę FOB lub DDP, zapewniając, że wysokiej jakości, bardzo wrażliwe komponenty dotrą gotowe do integracji z linią montażową.

Dzięki tym kompleksowym ramom klient otrzymuje produkt najwyższej jakości technologicznej, poparty weryfikowalnymi danymi dotyczącymi wydajności, niezbędnymi do utrzymania przewagi konkurencyjnej na rynku e-mobility.

Pytania i odpowiedzi techniczne dotyczące walidacji i projektowania wydajności (FAQ)

Inżynierowie, podejmując decyzje dotyczące silników o wysokiej sprawności, opierają się na zweryfikowanych, przejrzystych danych. Te często zadawane pytania dotyczą podstawowych pytań technicznych dotyczących tego, w jaki sposób firma HENTACH osiąga i potwierdza współczynnik sprawności na poziomie 85%, koncentrując się na projektowaniu elektromagnetycznym i minimalizacji strat.

  • P: Jak w powtarzalny sposób zweryfikować deklarowaną skuteczność na poziomie 85%?
  • Odp.: Używamy skomputeryzowanego, skalibrowanego według ISO stanowiska badawczego na hamowni. Urządzenie to precyzyjnie mierzy wejściową moc elektryczną (V×I) i wyjściową moc mechaniczną (moment obrotowy x obr./min). Pełna mapa wydajności jest generowana poprzez testowanie silnika w setkach punktów na jego krzywej roboczej, co dostarcza weryfikowalnych danych na temat twierdzenia o 85%.
  • P: Jaki jest najważniejszy czynnik wpływający na wysoką wydajność?
  • O: Najważniejszym czynnikiem jest podwójne skupienie się na minimalizacji zarówno strat żelaza (poprzez zastosowanie cienkich laminatów ze stali krzemowej o niskich stratach), jak i strat miedzi (I2R, poprzez optymalizację konstrukcji uzwojenia). Zmniejszenie strat żelaza jest szczególnie istotne, ponieważ jest ono stałe i wpływa na wydajność przy małych obciążeniach (przepływ).
  • P: Czy zastosowanie części o wysokiej wydajności zwiększa koszt silnika?
  • O: Tak. Materiały wysokiej jakości (stal krzemowa, magnesy N45H) i precyzyjna obróbka CNC (mniejsza szczelina powietrzna) wiążą się z wyższym kosztem jednostkowym. Jest to jednak równoważone przez redukcję całkowitego kosztu posiadania (TCO) wynikającą z wynikającego z tego zmniejszenia rozmiaru akumulatorów i znacznych długoterminowych oszczędności energii.
  • P: W jaki sposób silnik jest zoptymalizowany pod kątem określonej prędkości przelotowej (np. 30 km/h)?
  • Odp.: Poprzez niestandardowy projekt uzwojenia i wybór odpowiedniej wartości Kv. Dostosowujemy liczbę zwojów i przekrój drutu, aby umieścić punkt szczytowej wydajności silnika (gdzie połączenie strat w żelazie i miedzi jest minimalne) bezpośrednio w stosunku do docelowej prędkości przelotowej i wymaganego momentu obrotowego klienta.
  • P: Czy wysokowydajne silniki w piastach mogą wspierać silne hamowanie regeneracyjne?
  • O: Tak. Wysoka sprawność podczas jazdy przekłada się także na wysoką sprawność podczas generowania (hamowania). Zoptymalizowany obwód magnetyczny i niski opór wewnętrzny pozwalają na odzyskanie większej części energii kinetycznej i skierowanie jej z powrotem do akumulatora, poprawiając ogólną wydajność i zasięg systemu.
KIM JESTEŚMY Więcej niż 20 lat doświadczenia produkcyjnego.

Firma Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. została założona w 1995 roku. Od ponad 20 lat zajmujemy się odlewaniem i obróbką miniaturowych silników prądu stałego, silników w piastach do pojazdów elektrycznych i motocykli oraz stopów aluminium i magnezu do pojazdów elektrycznych. Jednocześnie posiadamy kompletny system kontroli jakości ISO9001, dojrzały system zarządzania oraz zaawansowany sprzęt produkcyjny i testujący.

HENTACH ma powierzchnię ponad 9 000 metrów kwadratowych, z czego powierzchnia konstrukcyjna wynosi 5 000 metrów kwadratowych. Obecnie posiadamy ponad 60 zestawów różnych urządzeń do produkcji wewnętrznej, w tym maszyny do odlewania ciśnieniowego o masie 500 ton, precyzyjne obrabiarki CNC, maszyny do znakowania laserowego, utlenianie mikrołukiem itp. oraz kolejne dwa zestawy stanowisk do testowania silników pojazdów elektrycznych.

As China Silniki w piastach o wysokiej wydajności (85%+) Manufacturers and China Silniki w piastach o wysokiej wydajności (85%+) Suppliers, HENTACH aims to pursue higher quality and innovation products. With rich experience in motor manufacturing, we are confident with our motor quality as we always use the materials and our own patented nylon-steel gear. We used to set up a price for the customers who use our motors for over 30,000 miles. In the end we find over 50 motors that are used by the customers for over 30,000 miles and some of them even reach 50,000 miles. We appreciate for those customers who are always trust our products, which also encourage us to keep exploring and innovating better motor with quality.

  • Silniki w piastach o wysokiej trwałości (trwałość ponad 40 000 km)
  • Silniki w piastach rowerów elektrycznych o wysokim momencie obrotowym
  • Silniki do rowerów elektrycznych o długiej żywotności
  • Silniki w piastach rowerów E-Cargo