Silniki dojazdowe E-City

Istota mobilności w mieście: ciche i wydajne silniki do pojazdów elektrycznych w miastach

Elektryczne rowery miejskie definiują przyszłość transportu miejskiego, oferując czystą, wydajną i przyjemną alternatywę dla samochodów. Podstawowe wymagania dotyczące silnika dojazdowego E-City zasadniczo różnią się od wymagań stawianych rowerom towarowym lub górskim. Nacisk przesuwa się całkowicie na bezproblemową integrację, ciszę akustyczną i zgodność z przepisami (szczególnie europejska norma EPAC 250 W/25 km/h). Nasze silniki w piastach miejskich zostały zaprojektowane tak, aby można je było poczuć, a nie zobaczyć ani usłyszeć, zapewniając delikatne, niezawodne wspomaganie, dzięki któremu codzienne dojazdy do pracy będą łatwe i bezstresowe.

Estetyka roweru elektrycznego jest głównym atutem na rynku osób dojeżdżających do pracy. Nasze silniki mają smukłą obudowę o niskim wpływie na wzrok, zaprojektowaną tak, aby zachować elegancki, opływowy profil tradycyjnego roweru. Lekka konstrukcja, zwykle poniżej 3,0 kg, zapewnia, że ​​nawet bez zasilania rowerem można łatwo pedałować i manewrować, co jest kluczowym czynnikiem podczas chodzenia lub wnoszenia roweru po schodach. Tę równowagę mocy i przenośności osiągnięto dzięki skrupulatnemu projektowi, wykorzystując wyspecjalizowane przełożenia przekładni planetarnej, które optymalizują wydajność przy niskich i średnich prędkościach typowych dla podróży miejskich.

Inżynieria akustyczna: nacisk na cichą pracę

Głośny lub marudzący silnik może szybko pogorszyć komfort dojazdów. Firma HENTACH poczyniła znaczne inwestycje w inżynierię akustyczną, aby stworzyć silnik z przekładnią o niskim poziomie hałasu, który pracuje przy poziomie głośności mniejszym niż 55 dB — ciszej niż normalna rozmowa. Osiąga się to poprzez trzy kluczowe środki: precyzyjną obróbkę CNC wszystkich komponentów wewnętrznych z tolerancjami na poziomie mikronów, zastosowanie opatentowanych materiałów tłumiących w obudowie silnika oraz dobór najwyższej jakości, cichobieżnych łożysk. Rezultatem jest silnik, który zapewnia płynne przyspieszanie i utrzymywanie stałej prędkości bez rozpraszającego hałasu, dzięki czemu jazda staje się przyjemniejsza i zwiększa postrzeganą wartość końcowego produktu rowerowego.

Wydajność jest siłą napędową roweru elektrycznego dojeżdżającego do pracy. Osoby dojeżdżające do pracy polegają na tym, że rowery pokonują przewidywalny dystans na jednym ładowaniu. Nasze silniki są zoptymalizowane pod kątem wysokiej wydajności wybiegu. Kiedy wspomaganie wyłącza się (albo przy dopuszczalnej prędkości, albo gdy kierowca przestaje pedałować), wewnętrzne sprzęgło niemal całkowicie rozłącza rdzeń silnika. To praktycznie eliminuje opór, umożliwiając kierowcy swobodne poruszanie się lub łatwe pedałowanie bez zasilania, znacznie zwiększając zasięg akumulatora w porównaniu z podatnymi na opór układami z napędem bezpośrednim lub słabo zaprojektowanymi przekładniami. Ta optymalizacja zasięgu stanowi główną korzyść zarówno dla użytkownika końcowego, jak i producenta OEM, umożliwiając stosowanie mniejszych i lżejszych akumulatorów bez poświęcania reklamowanego zasięgu.

Zgodność, integracja i wsparcie OEM

Dla producentów ukierunkowanych na lukratywne rynki europejskie i regulowane rynki światowe zgodność ma ogromne znaczenie. Nasze silniki do pojazdów miejskich o mocy 250 W zostały specjalnie zaprojektowane tak, aby spełniały niezbędne standardy EPAC (cykle wspomagane elektrycznie). Oferujemy pełne wsparcie integracyjne, w tym niestandardowe długości kabli, kompatybilny sprzęt montażowy dla standardowych haków 100 mm/135 mm oraz połączenia typu plug-and play dla głównych marek kontrolerów i wyświetlaczy. Niezależnie od tego, czy aplikacja wymaga prostego czujnika prędkości, czy bardziej wyrafinowanej konfiguracji wykrywania momentu obrotowego, HENTACH zapewnia niezbędny wariant silnika. Koncentrując się na solidności, minimalnych wymaganiach konserwacyjnych i łatwej integracji, nasze silniki dojazdowe E-City zapewniają niezawodną, ​​wysokiej jakości podstawę niezbędną do osiągnięcia sukcesu na konkurencyjnym rynku mobilności miejskiej.