Wodoodporny i pyłoszczelny! Nowy wybór minisilnika z piastą tylną do zewnętrznych pojazdów elektrycznych

Rynek zewnętrznych pojazdów elektrycznych przeżywa postęp technologiczny

W ostatnich latach wraz z popularnością rowerów elektrycznych, hulajnóg elektrycznych i lekkich pojazdów elektrycznych (LEV) konsumenci mają coraz większe wymagania dotyczące trwałości i możliwości dostosowania produktów. Zwłaszcza podczas jazdy na rowerze na świeżym powietrzu, dojazdów do pracy w terenie lub w ekstremalnych warunkach pogodowych tradycyjne silniki często mają niewystarczającą wodoodporność i pyłoszczelność, co wpływa na ich żywotność. Wodoodporny i pyłoszczelny mini silnik z piastą tylną przyjmuje poziom ochrony IP65 i wyższy, znacznie poprawiając stabilność i wytrzymałość w trudnych warunkach. Oczekuje się, że ta innowacja zmieni krajobraz rynku zewnętrznych pojazdów elektrycznych i stanie się nowym wyborem dla entuzjastów jazdy na rowerze i użytkowników przemysłowych.

Analiza techniczna: Jak osiągnąć prawdziwą wodoodporność i pyłoszczelność?

Konstrukcja o wysokim stopniu ochrony (IP65/IP67).

Tradycyjny silnik piasty ma zwykle tylko stopień ochrony IP54, który może jedynie zapobiegać rozpryskom i nie radzi sobie z ulewą, błotnistą drogą lub zapylonym środowiskiem. Ten nowo wprowadzony na rynek mini silnik tylnego koła spełnia standardy IP65 lub wyższe i zawiera podstawowe innowacje technologiczne, w tym:
Uszczelniony silikonowy wodoodporny pierścień łożyska: zapobiega przedostawaniu się wilgoci i kurzu do wnętrza silnika.
Całkowicie zamknięta struktura skorupy: zmniejsza szczeliny i zapobiega gromadzeniu się osadów wpływających na działanie.
Powłoka antykorozyjna: Nadaje się do obszarów przybrzeżnych lub obszarów o dużej wilgotności, aby przedłużyć żywotność silników.

Optymalizacja rozpraszania ciepła, aby uniknąć wpływu wysokiej temperatury na wydajność

Wodoodporna konstrukcja zwykle wpływa na odprowadzanie ciepła, ale w tym silniku zastosowano podwójny schemat rozpraszania ciepła z „materiału przewodzącego ciepło chłodzonego powietrzem”, aby zapewnić, że nie ulegnie on przegrzaniu ani spowolnieniu podczas długotrwałej pracy przy dużym obciążeniu.

Konstrukcja o niskim oporze wydłuża żywotność baterii

W porównaniu z tradycyjnymi silnikami w piastach kół, produkt ten optymalizuje konstrukcję obwodu magnetycznego, zmniejsza tarcie wewnętrzne i zmniejsza zużycie energii o około 10% -15%, dzięki czemu szczególnie nadaje się do długodystansowej jazdy na rowerze na świeżym powietrzu.

Pozycjonowanie na rynku: Kto potrzebuje tego silnika?

1. Pojazd elektryczny do przygód na świeżym powietrzu

-Górski rower elektryczny (E-MTB)
-Skuter elektryczny terenowy
-Kempingowa hulajnoga elektryczna

2. Użytkownicy dojeżdżający do miast, ale borykający się ze złożonymi warunkami drogowymi

-Regiony o częstych porach deszczowych (takie jak rynki Azji Południowo-Wschodniej)
-Pojazdy dla branż specjalnych takich jak budowy i logistyka dystrybucyjna

3. Operator wspólnego pojazdu elektrycznego

-Zmniejsz awaryjność silnika spowodowaną wodą deszczową i kurzem oraz obniż koszty konserwacji.

Porównanie konkurencji: dlaczego jest to korzystniejsze?

Z porównania widać, że nowy silnik znacznie poprawił trwałość, możliwości adaptacji i efektywność energetyczną, szczególnie odpowiedni dla użytkowników o wysokich wymaganiach dotyczących niezawodności.

Wpływ na branżę: lub promuj unowocześnienie standardów dotyczących zewnętrznych pojazdów elektrycznych

Obecnie światowy rynek pojazdów elektrycznych wciąż szybko rośnie, ale nadal istnieje niewiele wyspecjalizowanych silników do zastosowań zewnętrznych, przemysłowych, ekstremalnych warunków pogodowych i innych. Wprowadzenie na rynek tego wodoodpornego i pyłoszczelnego minisilnika na tylne koło może spowodować następujące zmiany w branży:

1. Stymuluj rozwój rynku wysokiej klasy rowerów elektrycznych
-Więcej marek może wprowadzić na rynek „terenowe rowery elektryczne” wyposażone w silniki o wysokim stopniu ochrony.
2. Zmniejsz koszty eksploatacji i konserwacji oraz zwiększ rentowność współdzielonych pojazdów elektrycznych
-Zmniejsz awarie związane z pogodą i popraw wykorzystanie pojazdu.
3. Promuj podnoszenie standardów branżowych
- Stopień ochrony IP65 lub wyższy może w przyszłości stać się standardem w zewnętrznych pojazdach elektrycznych. Silnik pracuje bezawaryjnie już od trzech miesięcy, co znacznie obniża koszty konserwacji. ”

Perspektywy na przyszłość: czy wodoodporne silniki staną się głównym nurtem?

Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem konsumentów na trwałość i możliwość zastosowania pojazdów elektrycznych w pełnym scenariuszu, silniki wodoodporne i pyłoszczelne prawdopodobnie przejdą z „opcji z najwyższej półki” na „standardową konfigurację dla mas”. W przyszłości możemy zobaczyć:
-Więcej marek przyłącza się do badań i rozwoju, wprowadzając na rynek wodoodporne silniki o różnych mocach.
-Dalsza redukcja kosztów umożliwia wejście na rynek pojazdów średniej klasy.
-Dodanie dodatkowych funkcji, takich jak inteligentna kontrola temperatury i samooczyszczanie, zwiększa komfort użytkowania.