Jak elektryczny silnik z piastą tylną umożliwia lekkie i estetyczne innowacje poprzez uproszczenie konstrukcyjne

Wraz z szybkim rozwojem transportu miejskiego i popularyzacją koncepcji ekologicznego podróżowania, rynek rowerów elektrycznych zapoczątkował gwałtowny rozwój. Jako rdzeń systemu zasilania roweru elektrycznego, Elektryczny silnik w piaście tylnej stopniowo staje się głównym wyborem w przypadku modernizacji technologii przemysłowych dzięki zwartej strukturze i wysokiej integracji. W szczególności efekt „uproszczenia strukturalnego”, jaki przynosi, nie tylko poprawia osiągi całego pojazdu, ale także głęboko wpływa na język projektowania i wrażenia użytkownika z rowerów elektrycznych, promując lekkie i estetyczne innowacje w nową erę.

Tradycyjne rowery elektryczne zazwyczaj wykorzystują silnik montowany centralnie. Konstrukcja ta wymaga mechanicznego układu przeniesienia napędu do przenoszenia mocy z silnika na piastę koła, obejmującego wiele przekładni, łożysk i wsporników. Złożona konstrukcja mechaniczna powoduje duży ciężar, wydajność przekładni jest zmniejszona z powodu tarcia mechanicznego, a koszty konserwacji są wysokie.

Natomiast elektryczny silnik z piastą tylną jest wbudowany bezpośrednio w piastę tylnego koła, tworząc wysoce zintegrowaną jednostkę napędową. Energia elektryczna bezpośrednio napędza silnik w piaście koła, który obraca się poprzez sterownik, eliminując pośrednie mechaniczne połączenie przekładni. To uproszczenie konstrukcyjne niesie ze sobą wiele korzyści technicznych i projektowych: zmniejszenie liczby części, usunięcie łańcuchów, przekładni i powiązanych części nośnych oraz zwiększenie zwartości konstrukcji; poprawiając wydajność transmisji, droga przenoszenia mocy jest najkrótsza, a straty w konwersji energii elektrycznej na energię mechaniczną są znacznie zmniejszone; zmniejszenie masy, bez mechanicznych przekładni, masę całego pojazdu można zmniejszyć o 2-3 kg; łatwa konserwacja, zamknięta konstrukcja, ograniczająca wnikanie kurzu i wilgoci oraz poprawiająca trwałość; lekkie wzmocnienie, dodające skrzydeł przenośności i wytrzymałości. Uproszczenie konstrukcyjne bezpośrednio niesie ze sobą możliwość odciążenia całego pojazdu. Niższa waga oznacza nie tylko jazdę mniej pracochłonną, ale także sprawia, że ​​rowery elektryczne są wygodniejsze w przenoszeniu, przechowywaniu i transporcie.

Oprócz lekkości i estetyki wynikającej z uproszczenia konstrukcyjnego, elektryczny silnik w piaście tylnej znacznie poprawia również wrażenia z jazdy.

Cichy i płynny, brak hałasu i wibracji przekładni łańcuchowej, proces jazdy jest spokojniejszy; reakcja mocy jest wrażliwa, silnik bezpośrednio napędza koło, przyspieszenie rozruchu jest szybsze, a reakcja momentu obrotowego jest bardziej natychmiastowa; inteligentne sterowanie, dzięki zaawansowanym czujnikom momentu obrotowego i algorytmom sterowania, układ zasilania elektrycznego może automatycznie regulować moc wyjściową w zależności od siły pedałowania rowerzysty, aby uzyskać naturalne wrażenie wspomagania „człowiek i samochód jako jedno”; duża trwałość, zamknięta konstrukcja zmniejsza wnikanie kurzu i wilgoci, wydłuża żywotność silnika i zmniejsza częstotliwość konserwacji. Zalety te nie tylko poprawiają komfort i bezpieczeństwo jazdy, ale także sprawiają, że rowery elektryczne są coraz powszechniej stosowane w miejskich dojazdach do pracy i sportach rekreacyjnych.

Popularność elektrycznych silników w piastach tylnych kół napędza wspólne innowacje na wcześniejszych i niższych etapach łańcucha przemysłowego. Producenci silników stale poprawiają sprawność silników i gęstość mocy, optymalizując konstrukcję stojana, wirnika i materiały ze stali magnetycznej. Technologia sterowników staje się również coraz bardziej inteligentna, integrując funkcje hamowania regeneracyjnego, zarządzania energią i zdalnej diagnostyki.

W miarę doskonalenia się technologii elektrycznych silników w piastach tylnych kół, przyszły trend rozwojowy skupi się na inteligentnej integracji i konstrukcji modułowej. Inteligentna integracja czujników umożliwia zintegrowanie w silniku wielu czujników, takich jak prędkość pojazdu, moment obrotowy i temperatura, w celu monitorowania danych w czasie rzeczywistym i ostrzegania o usterkach; odzyskiwanie energii i zarządzanie nią w połączeniu z technologią odzyskiwania energii hamowania poprawia wytrzymałość i wykorzystanie energii; modułowa konstrukcja zapewnia ustandaryzowane interfejsy pomiędzy silnikami i sterownikami, akumulatorami i ramami, ułatwiając szybką wymianę i modernizację; Połączenie z Internetem rzeczy, zdalne sterowanie, pomoc w nawigacji i monitorowanie bezpieczeństwa są realizowane za pośrednictwem Internetu pojazdów, poprawiając ogólne wrażenia z inteligentnego podróżowania. Te innowacje sprawią, że elektryczny silnik w piaście tylnego koła stanie się nie tylko źródłem zasilania, ale także ważną częścią inteligentnego ekosystemu podróżniczego.