Produkty

Silnik w piaście roweru elektrycznego o wysokim momencie obrotowym: potężny rdzeń jazdy na rowerze elektrycznym
Silnik piasty roweru elektrycznego o wysokim momencie obrotowym to typ silnika przeznaczony do dużych obciążeń, złożonego terenu i wymagań wspinaczkowych. Osiąga wyższą moc wyjściową momentu obrotowego poprzez optymalizację struktury elektromagnetycznej, pogrubienie miedzianych cewek i zastosowanie wysokowydajnych przekładni, takich jak technologia przekładni stalowych z tworzywa sztucznego firmy HENTACH, która zazwyczaj wynosi ≥ 80 Nm, a niektóre modele mogą osiągnąć ponad 145 Nm, aby poradzić sobie ze złożonymi i zmiennymi warunkami jazdy.

W zastosowaniach takich jak transport miejski, dostawy ekspresowe i elektryczne ciężarówki E-Cargo pojazdy są często całkowicie lub częściowo załadowane. Silniki o wysokim momencie obrotowym mogą zapewnić dużą moc rozruchową przy niskich prędkościach, umożliwiając szybkie i płynne uruchamianie pojazdów pod dużym obciążeniem. Moment obrotowy jest kluczowym czynnikiem decydującym o zdolności wspinaczkowej. Zwykłe silniki często nie są w stanie poradzić sobie z nachyleniem przekraczającym 8°~10°, podczas gdy silniki o wysokim momencie obrotowym mogą w dalszym ciągu generować stabilną moc nawet na nachyleniu 15°~20°. Wysoki moment obrotowy może skutecznie poprawić przyczepność opon, utrzymać siłę napędową w ekstremalnych warunkach i zapobiegać problemom, takim jak poślizg i gaszenie płomienia.

Silnik piasty o wysokim momencie obrotowym wykorzystuje wielobiegunową konstrukcję ze stali magnetycznej, która może zwiększyć wydajność konwersji elektromagnetycznej i reakcję wyjściową. Tradycyjne silniki z piastą zwykle wykorzystują konstrukcję ze stali magnetycznej o niskim biegunie, która ma ograniczoną wydajność konwersji elektromagnetycznej, a wyjściowy moment obrotowy jest podatny na opóźnienia przy uruchamianiu z niską prędkością. Silnik HENTACH o wysokim momencie obrotowym wykorzystuje wielobiegunową konstrukcję ze stali magnetycznej lub układ stali magnetycznej o dużej gęstości, co znacznie poprawia wydajność konwersji elektromagnetycznej. Im większa liczba stalowych biegunów magnetycznych, tym wyższa częstotliwość siły elektromotorycznej generowanej w każdym obrocie i tym szybciej reaguje silnik. Wyższy natychmiastowy moment rozruchowy: wielobiegunowe pole magnetyczne sprawia, że ​​moment obrotowy silnika jest bardziej widoczny przy niskich prędkościach, co jest szczególnie przydatne w przypadku jazdy miejskiej i transportu towarowego z częstymi rozruchami. Zwiększona została delikatna zdolność sterowania, w połączeniu z technologią sterowania wektorowego, można uzyskać precyzyjną regulację prądu i pola magnetycznego, a także można poprawić poczucie frustracji przy niskiej prędkości. Stosowane są przekładnie zębate z tworzywa sztucznego z tworzywa sztucznego do inżynierii metalowej. W silnikach, w których powszechnie stosowane są tradycyjne przekładnie nylonowe, po zwiększeniu mocy silnika do ponad 1000 W, przekładnie nylonowe bardzo łatwo ulegają zużyciu, a nawet pękaniu pod wpływem ciągłego momentu obrotowego przy dużym obciążeniu. Niezależnie opracowany przez firmę HENTACH kompozytowy system przekładni z tworzywa sztucznego i stali ma metalowy szkielet. Jego podstawową strukturą jest metal o wysokiej wytrzymałości i stabilnym działaniu nośnym. Zewnętrzna powłoka z warstwy tworzywa konstrukcyjnego: ma działanie samosmarujące, redukujące hałas i amortyzujące, znacznie zmniejszając hałas pracy przekładni.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. posiada bogate doświadczenie i wiedzę techniczną w zakresie projektowania i produkcji silników o wysokim momencie obrotowym. Posiada samodzielnie opracowany, opatentowany układ przekładni z tworzywa sztucznego i stali, obsługuje ciągły moment obrotowy > 100 Nm, żywotność ponad 40 000 kilometrów, a także precyzyjną obróbkę CNC i obróbkę utleniania mikrołukiem, aby zapewnić dokładność konstrukcji wewnętrznej i odporność silnika na korozję. Podczas produkcji zostanie zastosowana weryfikacja na podwójnej platformie testowej, aby zapewnić stabilność i niezawodność różnych scenariuszy użytkowania, a do kontroli jakości i spójności u źródła wykorzystywane są własne formy i technologia odlewania ze stopu aluminiowo-magnezowego.

Seria produktów HENTACH o wysokim momencie obrotowym obejmuje S-Type Pro RC, S-Type RF, Q-Type RC350, o maksymalnym zakresie momentu obrotowego od 50 Nm do 145 Nm, z czego produkty serii P-Type R500 są przeznaczone do transportu elektrycznego. Jest szeroko stosowany w wielu dziedzinach, takich jak fracht elektryczny, transport miejski, dojazdy do pracy w górach itp. w kraju i za granicą.