Lokalizacja silnika

Silnik z piastą zębatą z tworzywa sztucznego i stali: przyszłość wysokowydajnych rozwiązań napędów elektrycznych
W kontekście szybkiego rozwoju różnych scenariuszy zastosowań, takich jak rowery elektryczne, elektryczne pojazdy towarowe, elektryczne rowery górskie i elektryczne samochody plażowe, technologia silników w piastach stale się rozwija. Wśród wielu kluczowych komponentów, materiał i konstrukcja układu przekładniowego stały się jednym z podstawowych czynników wpływających na wydajność i żywotność silnika. Chociaż tradycyjne nylonowe koła zębate są lekkie, są podatne na zużycie w warunkach długotrwałych, pod dużym obciążeniem i przy wysokim momencie obrotowym, stając się wąskim gardłem ograniczającym wydajność. To właśnie tam powstał silnik z piastą zębatą z tworzywa sztucznego i stali.

Silnik z piastą z przekładnią kompozytową z tworzywa sztucznego i stali mają doskonałą zdolność przenoszenia momentu obrotowego, która jest 5 razy większa niż tradycyjne przekładnie nylonowe. W tradycyjnych nylonowych przekładniach długotrwała praca z wysokim momentem obrotowym może łatwo doprowadzić do zużycia i złamania powierzchni zębów. W przekładniach z tworzywa sztucznego i stali zastosowano rdzenie wzmocnione metalem, aby zwiększyć ogólną wytrzymałość konstrukcyjną, zapewniając im nośność 5 razy większą niż w przypadku zwykłych przekładni nylonowych. Dzięki temu doskonale nadaje się do systemów elektrycznych średniej i dużej mocy, które wymagają dużej mocy wyjściowej

Silniki HENTACH serii S-Type Pro mogą nadal utrzymywać długoterminową stabilną pracę przekładni przy mocy znamionowej 1500W i maksymalnym momencie obrotowym przekraczającym 145Nm. Zwykłe przekładnie z tworzywa sztucznego są bardzo łatwe w zużyciu, a nawet zepsuciu w zastosowaniach o mocy przekraczającej 750 W, szczególnie przy częstym uruchamianiu i wspinaczce pod dużym obciążeniem. Przekładnie z tworzywa sztucznego i stali zostały wzmocnione konstrukcjami odpornymi na ciepło i zmęczenie, dzięki czemu silnik może stabilnie wytrzymać ciągłą moc wyjściową 1000 W, a nawet 1500 W. Spełnia potrzeby zastosowań o dużych wymaganiach energetycznych, takich jak E-Cargo i E-Fat. Obsługuje ciągły wysoki moment obrotowy przekraczający 100 Nm. W rzeczywistych zastosowaniach sceny takie jak wjazd na rampę i przyspieszanie na śliskim podłożu często powodują wyzwolenie maksymalnego momentu obrotowego. Tradycyjne przekładnie zużywają się w tym przypadku bardzo szybko, co skutkuje zmniejszoną wydajnością silnika i zwiększonym nietypowym hałasem. Konstrukcja przekładni HENTACH z tworzywa sztucznego i stali wytrzymuje długotrwały wysoki moment obrotowy 100 ~ 145 Nm, a zużycie powierzchni zębów jest wyjątkowo niskie, co znacznie poprawia stabilność pracy silnika. Przekładnie z tworzywa sztucznego i stali łączą odporne na wysokie temperatury materiały smarne z metalowymi szkieletami o wysokiej twardości, mają lepszą odporność na uderzenia i stabilność termiczną, a ich żywotność z łatwością przekracza 40 000 kilometrów. Prawie nie ma potrzeby konserwacji lub wymiany przekładni w okresie użytkowania, co jest szczególnie przydatne w scenariuszach operacyjnych. Jednocześnie ma zdolność samosmarowania i w codziennej pracy nie jest wymagany żaden dodatkowy smar, co zmniejsza zanieczyszczenie i wymagania konserwacyjne.

E-Cargo zazwyczaj przewozi duże ładunki i pracuje nieprzerwanie przez długi czas. Silnik przekładniowy ze stali z tworzywa sztucznego ma wysoki moment obrotowy, długą żywotność i dużą stabilność. E-Fat zazwyczaj potrzebuje dużej mocy wybuchowej podczas jazdy po skomplikowanym terenie. Silnik przekładniowy ze stali z tworzywa sztucznego może umożliwić E-Fat przenoszenie dużego momentu obrotowego i wytrzymywanie w trudnych warunkach. EMTB zwykle wymaga częstego uruchamiania podczas wspinaczki po zboczach. Motoreduktor ze stali z tworzywa sztucznego może dobrze spełniać jego różne potrzeby.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. jest głęboko zaangażowana w produkcję silników od 1995 roku. Ma wyjątkowe zalety w rozwoju elektrycznych silników piast pojazdów i stalowych przekładni zębatych z tworzyw sztucznych. Posiada ponad 60 zestawów sprzętu produkcyjnego, w tym 500-tonowe maszyny do odlewania ciśnieniowego, utlenianie mikrołukiem, znakowanie laserowe i inny zaawansowany sprzęt, niezależną opatentowaną technologię przekładni ze stali z tworzywa sztucznego, odporność na zużycie, wysoki moment obrotowy, pełna gama silników przeszła certyfikację systemu jakości ISO9001, spełnia międzynarodowe standardy jakości i ma zdolność do produkcji silników z piastą o dużej mocy powyżej 2000 W, obsługujących duże obciążenia miejskie i potrzeby terenowe. Wyprodukowano różne silniki z piastami zębatymi ze stali plastikowej, w tym S-Type Pro RF, o mocy znamionowej 750 W ~ 1500 W, maksymalnym momencie obrotowym 145 Nm, 7-biegowym kole zamachowym i rozstawie osi 175 mm. Zaprojektowane z myślą o dużych ładunkach i trudnych warunkach drogowych, plastikowe, stalowe przekładnie wytrzymują duże obciążenia i ciągłą wspinaczkę. Typ Q RC350, o mocy znamionowej 250 W ~ 350 W, momencie obrotowym 50 Nm i masie zaledwie 3,35 kg, nadaje się do lekkiego transportu miejskiego, ma dobre właściwości wodoodporne i obsługuje elektroniczne układy hamulcowe.