Silnik przedni

Elektryczny silnik w piaście przedniego koła HENTACH: nowa siła napędowa do jazdy po mieście i przy dużych obciążeniach
Elektryczny silnik w piaście przedniego koła integruje silnik, mechanizm redukcyjny, układ hamulcowy itp. wewnątrz koła, aby uzyskać tryb strukturalny „moc jest kołem”. W porównaniu z tradycyjnym układem napędu montowanym centralnie lub z napędem na tył, silnik w piaście koła przedniego ma prostszą konstrukcję i może wyeliminować pośredni mechanizm przekładni, poprawiając wydajność całego pojazdu. Reakcja sterowania silnikiem jest szybka i odpowiednia do scenariusza częstego uruchamiania w ruchu miejskim. Może zoptymalizować układ całego pojazdu i ułatwić lekką i modułową konstrukcję nadwozia pojazdu elektrycznego. Konserwacja jest wygodniejsza i opiera się na ogólnie zintegrowanej konstrukcji, aby zmniejszyć liczbę punktów usterek.

Od momentu założenia w 1995 r. firma Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. koncentruje się na odlewaniu i przetwarzaniu mikrosilników prądu stałego, silników w piastach pojazdów elektrycznych i motocykli oraz części ze stopów aluminiowo-magnezowych i zyskała dobrą reputację w branży. Firma posiada kompletny system jakości ISO9001, bazę produkcyjną o powierzchni ponad 9 000 metrów kwadratowych, wyposażoną w ponad 60 urządzeń, w tym 500-tonowe maszyny do odlewania ciśnieniowego, centra obróbcze CNC, sprzęt do utleniania mikrołukiem itp., a także ma zintegrowane możliwości produkcyjne od części po kompletne maszyny.

HENTACH wprowadził na rynek kilka modeli dostosowanych do różnorodnych potrzeb elektryczne silniki w piastach przednich kół , obejmujących zastosowania, od urządzeń przenośnych o niskim poborze mocy po pojazdy elektryczne o dużej wydajności.
E-Type F500-1 to wysokowydajny silnik na przednie koła, dostosowany do elektrycznych rowerów towarowych i elektrycznych rowerów górskich (E-MTB). Silnik jest kompatybilny z kołami 20-28 cali, waży zaledwie 4,2 kg, wykorzystuje standardowy otwór przerzutki 100 mm, ma maksymalny moment obrotowy do 75 Nm i przełożenie redukcyjne 5,4:1 i może zapewnić dużą moc wyjściową w złożonym terenie lub w warunkach dużego obciążenia, zapewniając, że pojazd nadal ma dobre przyspieszenie i efektywność energetyczną przy niskich prędkościach.

S-Type Pro F1500 to flagowy silnik z piastą przedniego koła firmy HENTACH, spełniający wymagania dotyczące dużych obciążeń i wysokiej wydajności. Dzięki zakresowi mocy od 750 W do 1500 W i szczytowemu momentowi obrotowemu do 145 Nm zapewnia niezawodną moc w ekstremalnych warunkach, takich jak wspinaczka i duże obciążenia. Wyposażony w duży otwór przekładni wynoszący 190 mm i ekskluzywną, opatentowaną przez HENTACH przekładnię ze stali z tworzywa sztucznego (5 razy mocniejszą niż tradycyjne przekładnie nylonowe), rozwiązuje problem łatwego zużycia tradycyjnych nylonowych przekładni przy dużej mocy/wysokim momencie obrotowym.

Silnik typu S F750 obejmuje średni zakres mocy od 500 W do 750 W i jest przeznaczony do wielofunkcyjnych, ciężkich rowerów elektrycznych (takich jak E-Fat, E-Cargo). Dzięki rozwarciu przerzutki 135 mm i maksymalnemu momentowi obrotowemu przekraczającemu 90 Nm działa stabilnie na pochyłościach i skomplikowanych drogach. Jednocześnie jest wyposażony w opatentowany przez firmę HENTACH system przekładni ze stali z tworzywa sztucznego, który wytrzymuje obciążenia znacznie wyższe niż moc znamionowa, zapewniając długoterminową stabilną pracę.

Chociaż D-Type F350 jest silnikiem w piaście tylnego koła, może współpracować z silnikiem przedniego koła, tworząc podwójny układ napędowy. Nadaje się do pojazdów dojeżdżających do pracy w miastach, moc znamionowa wynosi 250-400 W, maksymalny moment obrotowy wynosi 45 Nm i spełnia warunki na drogach miejskich, takie jak częste uruchamianie na światłach i łagodne wzniesienia. Silnik ma wylot z prawej strony, aby zoptymalizować okablowanie i uniknąć zakłóceń w hamulcach i kołach; i jest wyposażony w zęby ze stali plastikowej o wysokiej wytrzymałości, aby poprawić trwałość i gładkość wyjściową.

HT MINI to kompaktowy silnik w piaście przedniej przeznaczony do ultralekkich miejskich rowerów elektrycznych. Waży tylko 1,95 kg, ale może osiągnąć moc znamionową 220-250 W i maksymalny moment obrotowy 40 Nm, co jest bardzo odpowiednie dla przenośnych rowerów składanych lub lekkich miejskich motocykli elektrycznych. Konstrukcja wirnika zewnętrznego ma wyższą stabilność strukturalną i wytrzymałość niż tradycyjne silniki z wirnikiem wewnętrznym i ma dłuższą żywotność.

HENTACH zawsze kierował się koncepcją „wysokiej jakości i innowacyjności”. Opracowana przez firmę opatentowana przekładnia z kompozytu nylonowo-stalowego nie tylko skutecznie redukuje hałas, ale także zwiększa żywotność przekładni. Jeśli chodzi o kontrolę jakości, firma HENTACH jako standard testowania produktów przyjmuje „30 000 mil bezproblemowego użytkowania”. Według opinii klientów ponad 50 silników w piastach przejechało ponad 30 000 mil, a niektóre z nich osiągnęły ponad 50 000 mil, co w pełni potwierdza ich stabilność i trwałość.